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Le ayudamos a encontrar su máquina de ensayo

Compresión sobre aluminio

¿Por qué realizar un ensayo de compresión sobre metales?

En el ASM Handbook®, Volume 8, Mechanical Testing and Evaluation states  se recoge que: el ensayo de compresión axial es útil para la medida del flujo plástico y la determinación de los límites dúctiles de los materiales. La medida del flujo plástico requiere ausencia de fricción (compresión homogénea), mientras que la determinación de los límites dúctiles del material son preferentes en el abarrilamiento en el ecuador de la probeta, control de la tensión y deformación cuando el ensayo se lleva a cabo con fricción. El ensayo de compresión axial también es útil para la medida de las propiedades elásticas y de compresión en la fractura de materiales frágiles o en aquellos de baja ductilidad. En cualquier caso, el uso de muestras que tienen grandes relaciones L / D se deben evitar para prevenir el pandeo y los modos de cizallamiento de deformación

Modos de deformación por compresión


La figura 1: Modos de deformación en compresión. (a) Pandeo, cuando L / D> 5. (b) Cizallammiento, cuando L / D> 2,5. (c) Doble encubado, cuando L / D> 2,0 y la fricción está presente en el contacto de las superficies. (d) Abarrilamiento, cuando L / D <2,0 y la fricción está presente en las superficies de contacto. (e) Compresión homogénea, cuando L / D <2.0 y no hay fricción presente en el contacto superficies. (f) inestable debido un material blando de trabajo.modos de deformación por cizalladura”.
 
 

 

Los métodos principales para la determinación de la tensionVsdeformacion bajo ensayos de compresión sobre materiales metálicos se recogen en las siguientes normas internaciones:

· ASTM E 9, “Compression Testing of Metallic Materials at Room Temperature”

· DIN 50106, “Compression Test, Testing of Metallic Materials”

· ASTM E 209, “Compression Tests of Metallic Materials at Elevated Temperatures with Conventional or Rapid Heating Rates and Strain Rates”

 

Siguiendo las necesidades de ensayo de un cliente en España especializado en la fabricación de aleaciones de aluminio IBERTEST ha suministrado una máquina universal de ensayos modelo EUROTEST -500 para aplicaciones en materiales alumínicos ya que se conoce que el valor del límite elástico de aplastamiento al 0.2% es equiparable al límite elástico al 0.2% determinado mediante ensayos de tracción. Manual del aluminio editado por W.Hufnagel.

Para establecer una relación de la determinación de los limites elásticos mediante compresión y tracción la maquina tiene consta de cabezales de tracción para probetas de alta dureza, platos de compresión y extensometría de tracción y compresión respectivamente.

 

Destaca la capacidad de acoplamiento de los cabezales mediante rótula, asegurando el paralelismo necesario según normativa ASTM E9 cuando se realiza el ensayo de compresión entre platos.  Además,  puesto que el cliente obtiene en determinadas ocasiones probetas de tracción con cierta curvatura, gracias a este sistema rotulado, se logran alinear los cabezales.

Articulación cabezales

Los platos de compresión para probetas de aluminio se han suministrado con  dureza superior a 58HRC y con sistemas de centrados en función del diámetro de las probetas del cliente.

A los platos de compresión se les han adaptado dos sensores digitales (sistema de extensometría) que permiten la medida de la deformación con una resolución de hasta 0.5micras y ±1micra. De esta forma y mediante el tratamiento de datos en nuestro software Wintest se pueden presentar los datos de tensiónVsdeformacion necesarios para el estudio de estas aleaciones ya que aprovechando el abarrilamiento de las probetas de aluminio y gracias a la media de la deformación y tensión durante el ensayo se pueden determinar los límites del comportamiento dúctil y compararlos frente  a los obtenidos mediante tracción.

Aumentando las opciones de nuestra máquina de ensayos y ampliando las soluciones de ensayo a nuestro cliente, IBERTEST ha solucionado el ensayo de compresión utilizando los platos de compresión sobre cabezales de tracción.


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